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Aigle Azur voit plus loin

Frantz Yvelin, président d’Aigle Azur depuis le 10 août 2017, a dressé un premier bilan de son action, et surtout présenté les grandes lignes des orientations stratégiques de la deuxième compagnie aérienne française.

 

Aigle Azur « réaffirme et pérennise tout d’abord sa position de leader sur la desserte du pourtour méditerranéen tout en restant fidèle à ses marchés historiques que sont l’Algérie, le Mali et le Sénégal », rappelle Frantz Yvelin.

 

L’an passé, la compagnie a ouvert Beyrouth, puis Berlin et Moscou. Elle a également ajouté un vol saisonnier entre Marseille et Beyrouth avec deux fréquences hebdomadaires (de juin à septembre).

 

« Le déploiement de cette activité moyen-courrier sera accompagné d’une expansion sur le long-courrier », annonce Frantz Yvelin. Aigle Azur se prépare en effet, sous réserve de validation par les autorités nationales compétentes, à décoller vers de nouveaux horizons : Paris-Orly/Pékin (le 21 juin - trois fréquences par semaine), puis Paris-Orly/Sao Paulo-Campinas (le 5 juillet - trois vols hebdomadaires, puis cinq allers-retours par semaine à partir de septembre 2018). Ces deux liaisons régulières seront desservies toute l’année.

 

Le lancement de cette activité long-courrier sera accompagnée par la création d’une nouvelle identité visuelle, de l’arrivée d’une nouvelle restauration à bord, d’une montée en gamme de toutes les classes, de la mise en place d’un système individuel de divertissement à bord, de différents ambiances lumineuses ou encore d’une connectivité internet (à partir de juillet).

 

Par ailleurs, Aigle Azur prendra livraison de deux nouveaux appareils Airbus A330-200, qui rejoindront la flotte à partir de mi-avril, qui comptera alors 12 appareils Airbus (deux A330, neuf A320 et un A319).

 

Enfin, « le partenariat initié avec Corsair en novembre 2017 a été étoffé en début d’année, poursuit Frantz Yvelin. Nous avons également conclu un nouveau partenariat commercial avec Air Caraïbes, et un autre avec TAP Portugal portant sur la mise en œuvre d’un accord de partage de codes sur les vols des deux compagnies, une collaboration commerciale étendue, un accord industriel lié à la maintenance aéronautique ou encore la mise en commun d’infrastructures de centre d’appels à Lisbonne ».

 

Frantz Yvelin, Président d’aigle Azur.

 

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